Häufige Fragen zur Werkstattwahl

Gesetzlich ist das nicht vorgeschrieben – jeder darf eine Werkstatt eröffnen. Ein anerkannter Kfz-Meisterbetrieb bietet jedoch eine staatlich zertifizierte Ausbildungsqualität und hat einen verantwortlichen Kfz-Meister eingetragen, der für die Qualität aller Arbeiten haftet. Nur Meisterbetriebe dürfen Auszubildende ausbilden.

Nein. Seit dem EU-Urteil von 2002 (Gruppenfreistellungsverordnung) darf die Garantie eines Fahrzeugs nicht davon abhängig gemacht werden, dass Wartungen ausschließlich beim Vertragshändler durchgeführt werden – sofern vorgeschriebene Original- oder gleichwertige Teile und der Serviceplan eingehalten werden.

Ein OBD2-Gerät liest nur standardisierte emissionsrelevante Systeme aus (Motor, Abgasreinigung). XENTRY (Mercedes), ODIS (VW-Gruppe) und ISTA (BMW) sind die proprietären Herstellersysteme und ermöglichen den vollständigen Zugriff auf alle Steuergeräte, inklusive Codierung, Software-Updates und Programmierfunktionen.

Die Diagnosekosten hängen vom Fahrzeug und Diagnosesystem ab. Bei KFZ Dietrich nennen wir den Preis vorab – schriftlich und verbindlich. Die Diagnosekosten werden bei durchgeführter Reparatur häufig auf die Gesamtrechnung angerechnet.

Nein. Ein Kostenvoranschlag ist unverbindlich für Sie. Erst wenn Sie den Auftrag erteilen (schriftlich oder mündlich), beginnt die Werkstatt mit der Arbeit. Sie können auch nach dem KV ablehnen – dann trägt die Werkstatt nur die Diagnosekosten, die vorab vereinbart wurden.

Überschreitungen von bis zu 15–20 % gelten laut AGBG als tolerierbar und müssen nicht vorab genehmigt werden. Darüber hinaus ist die Werkstatt verpflichtet, Sie zu kontaktieren und Ihre Genehmigung einzuholen. Ohne Zustimmung darf sie nicht weiterarbeiten.

Das hängt von Ihrem Fahrzeug und Ihrem Anliegen ab. Für komplexe elektronische Probleme an Mercedes-, VW-Gruppe- oder BMW-Fahrzeugen ist eine Werkstatt mit den entsprechenden Herstellerdiagnosesystemen (XENTRY, ODIS, ISTA) unerlässlich. KFZ Dietrich verfügt über alle drei Systeme und ist Meisterbetrieb.

Guided Fault Finding ist ein Diagnoseführer im ODIS-System der VW-Gruppe. Er führt den Techniker Schritt für Schritt durch komplexe Fehlerbilder, fragt gezielt nach Symptomen und Messwerten und liefert herstellerseitig validierte Diagnose-Pfade. Das reduziert Fehlerdiagnosen erheblich.

Ja. Sie haben das Recht, ausgetauschte Altteile zurückzuerhalten. Das müssen Sie jedoch vor Beginn der Reparatur ausdrücklich verlangen. Altteile können wichtig sein für Reklamationen beim Teilehersteller oder bei Versicherungsfällen.

Die Hauptuntersuchung (HU) erfolgt durch unsere Partner TÜV Nord und Dekra, die Abgasuntersuchung (AU) durch uns über den Bundesinnungsverband des Kraftfahrzeughandwerks (BIV). Wir bieten für Unternehmer auch die DGUV-Prüfung an.